Għaliex issuq meta tkun tista 'ttir?

Airbus ħa l-ajruplan il-ġdid eVTOL tiegħu, magħruf ukoll bħala CityAirbus, għall-ewwel titjira tiegħu quddiem uffiċjali pubbliċi u l-midja għall-ewwel darba l-ġimgħa li għaddiet, Time Out irrappurtat. Fid-dimostrazzjoni tat-titjira attendew politiċi Ġermaniżi li kienu qed iżuru faċilità tal-Airbus fil-Bavarja.

L-eVTOL - li tfisser tlugħ u nżul vertikali elettriku - il-vetturi huma aktar minn sempliċement inġenju tal-ajru ġdid għall-Airbus, jistgħu wkoll ibiddlu kif nagħżlu li nidħlu madwar il-bliet tagħna.

Il-vetturi pilotati mill-bogħod, maħluqa mid-diviżjoni tal-ħelikopter tal-kumpanija, huma msejħa bħala taxis li jtiru, bil-kapaċità li jġorru erba ’passiġġieri sa 60 mil b’75 mil fis-siegħa.

Il-vjaġġ medju ma jdumx aktar minn 15-il minuta, Business Insider innutat.

Żgur li tħabbat bilqiegħda fit-traffiku fi triqtek għax-xogħol.

Skond Spiċċa l-ħin, l-ajruplan nisperaw li jaġixxi bħala metodu ta 'vjaġġar fuq distanza qasira f'żoni urbani, li jippermetti lill-passiġġieri jtiru fuq it-traffiku u l-konġestjoni. Il-vetturi huma kollha elettriċi u għandhom erba 'skrejjen u muturi.

Il-CityAirBus jista 'jkun mod ġdid biex taħseb dwar il-futur tal-ivvjaġġar peress li l-inġenju tal-ajru m'għandux bżonn sewwieq biex jopera. Hekk kif id-distanza soċjali hija (u tista 'tkompli tkun) a parti maġġuri tal-ivvjaġġar waqt il-pandemija tal-coronavirus, li tkun tista 'titlaq madwar il-belt bl-ammont minimu ta' kuntatt personali jista 'jkun vantaġġ kbir.

Dawn il-vetturi aktar kwieti, li jixbħu lil drone, madankollu, mhux se jissostitwixxu l-ħelikopters fis-sema, għalkemm, peress li ma jkunux prattiċi ħafna għall-ġiti jew biex jagħmlu vjaġġ barra l-belt tiegħek.

Skond Avjazzjoni Illum, il-vetturi għamlu l-ewwel titjira tat-test lura f'Diċembru 2019 f'Donauwörth, il-Ġermanja. Mhuwiex ċar meta dawn il-vetturi se jkunu disponibbli għall-pubbliku, iżda jistgħu jkunu parti kbira mill-pajsaġġ urban malajr.