Il-kundizzjonijiet huma l-aħjar biex jinvestu f'ferrovija ta 'veloċità għolja x'imkien ieħor fil-Kosta tal-Punent.

Miljuni ta 'dollari ta' riċerka daħħlu fil-proġett tal-Ferrovija Cascadia u, skont xi wħud, il-proġett miexi b'rata aktar mgħaġġla minn kwalunkwe sforz ferrovjarju Amerikan ieħor ta 'veloċità għolja.

L-akbar ħaġa li hemm bżonn biex dawn jitmexxew hija tmexxija tajba, u għandhom dik bħal ma rajt imkien ieħor fil-pajjiż, il-president u l-Kap Eżekuttiv ta 'l-Assoċjazzjoni Ferrovjarja ta' Veloċità Għolja ta 'l-Istati Uniti Andy Kunz qal CityLab .

Il-ferrovija għadha ferm fl-istadji teoretiċi u tiffaċċja bosta ostakli, bħall-ġeografija muntanjuża tal-istat ta 'Washington u r-reżistenza potenzjali mill-mexxejja Kanadiżi f'Vancouver. Iżda tista 'tkun l-iktar għażla vijabbli tal-Amerika għal netwerk ferrovjarju ta' veloċità għolja.

Ferrovija ta ’veloċità għolja taħdem fl-Ewropa, taħdem fl-Asja, u tista’ taħdem hawn, qal Roger Millar, is-segretarju tat-trasport ta ’l-Istat ta’ Washington, fil-konferenza x-xahar li għadda. Kien hemm attentati orribbli għaliha madwar il-pajjiż. Aħna fil-Majjistral għandna l-kapaċità li nagħmluha sewwa, jekk il-viżjoni qiegħda hemm u mmorru dwarha mill-ewwel.

Fil-Ġappun, il-East Japan Railway Company qed tittestja ferrovija li tista ’ssir l-iktar waħda mgħaġġla fid-dinja li kapaċi tivvjaġġa 249 mil fis-siegħa.