L-Airbus qed tipprepara biex tirrilaxxa l-ġdida tagħha A330-900neo ajruplan fis-smewwiet.
Il-ġimgħa li għaddiet, il-manifattur lesta r-rotta li ppruvat titjiriet għall-ġett ġdid b'żewġ magni fuq distanzi twal, Dinja tat-Trasport bl-Ajru irrappurtat . It-testijiet inkludew titjiriet kemm għad-distanza kif ukoll għall-kundizzjoni, inkluż temp kiesaħ 'il fuq mill-Każakstan, arja sħuna' l fuq mill-Messiku, u riħ qawwi 'l fuq mill-Irlanda.
Airbus A330-900neo Air Portugal Kreditu: A. Doumenjou / Airbus
L-Airbus qed tikkummerċjalizza l-ajruplani l-ġodda tagħha bħala alternattiva effiċjenti fl-użu tal-fjuwil għall-ajruplani attwali. In-neo jirrappreżenta għażla ġdida ta 'magna. L-imsemmija magna ġdida hija Rolls-Royce Trent 7000, iddisinjata biex taħraq inqas fjuwil fuq distanzi itwal. Il-ponot tal-ġwienaħ Sharklet iżidu l-irfigħ u jnaqqsu t-tkaxkir, u jippermettu lill-ajruplan itir b'inqas sforz.
Apparti mill-ekonomija mtejba, il-passiġġieri jinnotaw differenza fil-kabina tal-A330-900neo. Huwa kapaċi jġorr 287 passiġġier f'konfigurazzjoni standard ta 'tliet klassijiet.
L-Airbus tgħid li l-ajruplan il-ġdid għandu waħda mill-iktar esperjenzi ta ’titjir kalmi s’issa. Il-kabina hija iktar kwieta mill-verżjonijiet preċedenti tal-A330, u timminimizza l-interruzzjonijiet storbjużi biex torqod. Il-kmamar tal-banju ġew iddisinjati mill-ġdid b'dawl ta 'kalma, uċuħ antibatteriċi, deodoranti għall-arja u mużika ppipjata ġewwa.
L-ajruplan mistenni jidħol fis-servizz aktar tard din is-sena ma ’TAP Air Portugal. Il-linja tal-ajru għandha 21 ġett ta ’ordni, bl-ewwel sebgħa mistennija jingħaqdu mal-flotta ta’ TAP sal-aħħar tas-sena.
Airbus A330-900neo Air Portugal Kreditu: Korteżija tal-Airbus
Fl-Istati Uniti, int tkun tista 'ssuq l-A330-900neo s-sena d-dieħla. Delta ordnat 25 mill-ajruplani, mistennija joperaw rotot transatlantiċi u titjiriet bejn il-Kosta tal-Punent u l-Asja. Delta qal li l-ajruplan il-ġdid se jieħu post il-Boeing 767-300ER u joffri 20 fil-mija iffrankar fl-ispejjeż operattivi għal kull siġġu.