Ir-runway ewlenija fl-Ajruport ta ’Tegel, fis-settur Franċiż, ġiet ikkummissjonata u mibnija fi 90 jum biss biex tassisti l-airlift. Wara li ntemm l-imblokk, Tegel kiseb it-terminal kummerċjali tiegħu stess, iddisinjat mill-perit żagħżugħ Meinhard von Gerkan. Id-disinn eżagonali uniku tiegħu kien maħbub mill-passiġġieri, minħabba li l-gradi kienu kollha ftit minuti mid-daħla. Imma dejjem kien iddisinjat biex ikun żgħir - portal minn gżira kapitalista wara l-Purtiera tal-Ħadid għall-Ewropa tal-Punent.

Wara r-riunifikazzjoni, kollox inbidel. Il-bidu tas-snin 2000 raw it-traffiku tal-ajruport jogħla hekk kif il-gvern Ġermaniż irritorna Berlin u t-turiżmu sploda. Fl-ex Berlin tal-Lvant, l-ajruport tas-settur Sovjetiku, Schönefeld (l-ikrah iżda suitor affidabbli f'dan id-drama), kien ukoll qed jegħleb il-kapaċità limitata tiegħu. Tempelhof għalaq fl-2008, filwaqt li kemm Tegel kif ukoll Schönefeld bnew barrakki improvviżati bħala terminals addizzjonali waqt li stennew il-kostruzzjoni tal-BER, li bdiet fl-2006.

Il-BER kien iddisinjat ukoll minn von Gerkan, maħdum għas-sempliċità, il-fluss u l-aċċess rapidu għall-gradi permezz ta 'erba' kwadranti. Iżda l-maġija tiegħu, li għamlet lil Tegel ġojjell, kienet waslet biex tiskadi. Il-perit ried li l-ajruport il-ġdid ikollu disinn issimplifikat b'saqaf kompletament ċatt u mifrux - l-ebda ċmieni. Minflok, huwa immaġina sensiela ta 'fannijiet ta' estrazzjoni biex ibaxxu d-duħħan għal pajpijiet taħt l-art. Ħames snin u bosta bidliet fid-disinn wara, test tas-sigurtà min-nirien wera dan il-pjan diżastruż, u s-saqaf ġie rikonċepit.

Il-ftuħ ġie ttardjat seba 'xhur, inizjalment. Imbagħad, kien hemm aktar sfidi ta ’kostruzzjoni, allegazzjonijiet ta’ korruzzjoni u tixħim, u r-riżenja tas-sindku ta ’Berlin. Sa nofs l-2010, meta Michael Müller sar is-sindku ta 'Berlin, ma kien hemm l-ebda data tal-ftuħ stabbilita.

Berlin, f'pajjiż meqjus bħala mexxej fl-inġinerija u l-effiċjenza, kien għadu soġġett għal żewġ ajruporti ċkejkna u skaduti li jmexxu miljuni ta 'passiġġieri fuq il-kapaċità tagħhom waqt li ħarġu biex itemmu ajruport ġdid li t-teknoloġija tiegħu kienet kontinwament skaduta kif kienet mhux użat.

Nhar is-Sibt, 31 ta 'Ottubru, dak kollu wasal fi tmiemu.

Fis-snin li għaddew, kien hemm ġranet li kienu qatgħu qalbhom. Iżda llum, dan l-ajruport huwa ġieħ kbir għar-riunifikazzjoni, qal Müller waqt iċ-ċerimonja.

Il-ftuħ artab żgħir ikkawżat mill-pandemija jippermetti li l-kapaċità operattiva, li kienet mistennija għal 55,000 passiġġier kuljum skont impjegat tal-ajruport, tiżdied bil-mod hekk kif traffiku tal-ajru limitat jirritorna lejn is-smewwiet. (Fix-xhur reċenti, it-traffiku attwali tal-passiġġieri żdied b'madwar 26,000 kuljum.) Matul il-ġimgħa kollha, peress li Schönefeld fil-viċin huwa mibdul mill-ġdid għal BER Terminal 5 u t-titjiriet jibdew jittrasferixxu minn Tegel, il-BER il-ġdid se jaħdem fit-transizzjoni.

Qegħdin ngħixu fl-ewwel jum ta ’storja ta’ suċċess, iżda dan l-ajruport se jkollu sfidi ġodda. L-istat tagħna ħadem ħafna biex l-avjazzjoni ssir iktar newtrali fil-klima, u narawha bħala sfida għall-ajruport u l-linji ta ’l-ajru, qal il-Prim Ministru ta’ Brandenburg, Dietmar Woidke, u indirizza d-dimostranti tar-Ribelljoni ta ’Estinzjoni.

Sadanittant, Tegel finalment se jingħalaq, minkejja r-rabta passjonata tal-Berliners magħha. It-tluq finali huwa skedat għat-8 ta ’Novembru, u jagħlaq l-aħħar kapitlu tas-saga ta’ l-ajruport tas-seklu 20 ta ’Berlin.