Nota tal-Editur: L-ivvjaġġar jista 'jkun ikkumplikat issa, imma uża l-ideat ta' vjaġġ inspiratorji tagħna biex tippjana bil-quddiem għall-avventura tal-lista tal-barmil li jmiss.

Iċċekkjajt l-iskeda fuq il-pjattaforma tal-ferrovija f'Gdańsk, il-Polonja għall-enésima darba u erġajt inħares 'il fuq u' l isfel mill-binarju. Jien kont ċert li l-ferrovija tiegħi kellha tkun hawn sa issa, meta lokal ġie ħdejja u staqsa, Varsavja? I nodded. Hija indikat it-triq opposta warajja.

Minkejja li vvjaġġaw bil-ferrovija f'erba 'kontinenti, is-sistemi ferrovjarji madwar id-dinja jvarjaw tant li jistgħu jkunu ta' sfida biex jinnavigaw, speċjalment meta jkun hemm barriera tal-lingwa. Kien hemm il-ħin li ferrovija waqfet f'belt żgħira bejn Berlin u Praga, u kulħadd niżel ħlief lili u l-ħbieb tiegħi (jirriżulta, kien hemm kostruzzjoni u lkoll kellna nieħdu karozza tal-linja sal-waqfa li jmiss). Kien hemm ukoll il-ħin li waqajt mal-art waqt li kont inżilt f'Puno, il-Perù (b'mod ċar tiegħi mard tal-moviment ma ġelaxx bl-elevazzjoni), u l-ħin li ngħatajt biljett tat-tfal għall-Ferrovija ta ’Veloċità Għolja tat-Tajwan meta kont sew fit-30 sena tiegħi (sew, jien kien nistaqsi lil missieri mistoqsijiet tedjanti fil-Mandarin elementari tiegħi).

Iżda l-premju li tesperjenza vjaġġ bil-mod fuq vjaġġ bil-ferrovija jiswa tajjeb xi ftit inċidenti (li jistgħu jagħmlu stejjer kbar aktar tard). U bla dubju m'hemm l-ebda mod aħjar biex tikkonnettja ma 'post milli billi toqgħod lura u tirrilassa waqt li tieħu l-veduti bejn id-destinazzjonijiet.

Ippjana, tippjana, tippjana, Eurail Kap tal-marketing Nadine Koszler tgħid Ivvjaġġar + Divertiment , meta tipprepara għall-ewwel rikba tiegħek. Imma ħalli l-ispontanjetà u l-flessibilità.

Biex tiżgura li l-vjaġġ tiegħek jibqa 'fit-triq it-tajba, hawn 10 żbalji komuni li tevita fl-ewwel distanza ta' lfeurong tiegħek rikba bil-ferrovija .

1. Mhux Ibbukkja Biljetti bil-Quddiem

Il-prenotazzjoni ta 'biljett tal-ferrovija hija simili għax-xiri ta' biljett tal-ajru billi l-għasfur bikri jieħu d-dudu. Aktar ma tibbukkja kmieni, iktar ikunu ċ-ċansijiet tiegħek li tikseb il-biljetti bl-inqas spejjeż, speċjalment jekk tivvjaġġa fi tmiem il-ġimgħa jew btala meta d-domanda tkun għolja ħafna, Eurostar il-kelliem jgħid. Jekk tista ', ippjana [bil-quddiem] u aqbad il-biljetti tiegħek 120 jum bil-quddiem għall-aħjar prezzijiet possibbli. L-orħos biljetti għandhom tendenza li jkunu ta ’nofs il-ġimgħa - it-Tlieta u l-Erbgħa. Filwaqt li l-biljetti tal-aħħar minuta spiss ikunu disponibbli, m’hemm l-ebda garanzija peress li rotot u ħinijiet popolari jispiċċaw.

2. Wasal tard wisq

Il-qbiż fuq ferrovija mhuwiex pjuttost l-istess bħal li tiġri f’subway fl-aħħar minuta. Filwaqt li m’għandekx għalfejn tasal kmieni kif tasal għal titjira, xorta waħda tagħti lilek innifsek buffer. Amtrak jirrakkomanda 30 minuta qabel it-tluq (jew 60 minuta, jekk għandek bżonn biljetti u għajnuna għall-bagalji), Tobu Railway tal-Ġappun tissuġġerixxi 30 minuta, Eurostar jirrakkomanda 45 minuta, u l-Alaska Railroad tagħti parir siegħa fl-istazzjonijiet prinċipali tagħha u 30 minuta għad-depożiti iżgħar.

3. Ma Tlugħx malajr

Waqt li titla 'fuq ferrovija fl-oriġini tagħha jew tinżel fid-destinazzjoni tagħha ġeneralment tippermetti ħin biżżejjed, il-parti l-kbira tal-waqfiet normalment jaqgħu x'imkien bejniethom. Il-ferroviji jieqfu biss fl-istazzjonijiet għal ftit minuti, allura kun żgur li tkun lest biex titla 'abbord meta tara jew tisma' l-ferrovija ġejja, Amtrak Il-viċi president eżekuttiv u l-uffiċjal kap tal-marketing u d-dħul Roger Harris jgħid lil T + L. Anke stazzjon ewlieni, bħal New York Penn Station, jista 'jkun waqfa fin-nofs fuq ir-rotta itwal bejn Boston u Washington, D.C.

4. Ippakkjar Wisq

Wieħed mill-vantaġġi tal-ivvjaġġar bil-ferrovija huwa li tkun kapaċi żżomm l-affarijiet tiegħek miegħek il-ħin kollu. Iżda xorta huwa essenzjali li tippakkja b'mod intelliġenti. Koszler jissuġġerixxi li tuża basktijiet bir-roti u li tippakkja dawl. Hija importanti li tantiċipa t-taraġ fl-istazzjon tal-ferrovija jew [għal] li tinnaviga permezz ta 'ftit karozzi tal-ferrovija darba abbord, tgħid hi. Li jkollok borża ħafifa faċli biex tiċċaqlaq tagħmlek ħajtek aktar faċli u wkoll dawk ta 'sħabek il-passiġġieri. Bħal vjaġġ bl-ajru, iċċekkja l-allowance tal-bagalja qabel ma titla '. Pereżempju, Amtrak jippermetti żewġ bagalji ta '50 lira, iżda joffri wkoll boroż iċċekkjati, filwaqt li l-Eurostar jippermetti żewġ bagalji kbar u bagalja iżgħar. L-għażliet tal-ħażna jistgħu jvarjaw ukoll skont iż-żona. Fuq Ferroviji Ewropej , hemm żona kbira għall-ħażna tal-bagalji, iżda dan mhux dejjem il-każ fuq ferroviji Ġappuniżi, Ferrovija Tobu L-uffiċjal tal-istrateġija li tidħol & apos; jispjega. Ġappuniżi [ferroviji] normalment jużaw l-ixkafef overhead. Għalhekk, huwa aħjar li żżomm il-bagalja tiegħek kompatta kemm jista 'jkun.

5. Bilqiegħda fis-Sedil jew Karozza Ħażina

L-assenjazzjonijiet tas-sits ivarjaw ħafna bejn is-sistemi tal-ferrovija, u għalhekk huwa essenzjali li tifhem il-partikolaritajiet ta ’dik li tkun fiha. B’mod ġenerali, is-siġġijiet ta ’Amtrak huma l-ewwel jiġu l-ewwel jinqdew l-ewwel karozza tan-negozju fuq quddiem u a karozza kwieta nominata (aħseb: konverżazzjoni fil-livell tal-librerija biss), li ġeneralment ikollha sinjali mdendlin overhead. Internazzjonalment, xi servizzi jagħtuk siġġu speċifiku f'karozza speċifika - waslu kmieni biex tara fejn jinsabu n-numri tal-karozzi. Kultant, il-ferroviji jistgħu jinqasmu u jintbagħtu f'direzzjonijiet differenti, għalhekk kun żgur li l-karozza li qiegħed fiha sejra fejn trid tmur, iżid Koszler. Fil-pandemija attwali, Harris jissuġġerixxi li tikkunsidra Il-kamra privata ta ’Amtrak , disponibbli fuq ħafna rotot. Biex tkun żgurata s-sigurtà ta ’kulħadd, Amtrak qed jirrikjedi li l-klijenti u l-impjegati kollha fl-istazzjonijiet u fuq il-ferroviji jilbsu kisi tal-wiċċ matul il-vjaġġ tagħhom, huwa jgħid. Il-maskri tal-wiċċ jistgħu jitneħħew meta l-klijenti jkunu fil-kmamar privati ​​tagħhom - hija l-għażla perfetta għal klijenti li jfittxu privatezza u spazju fuq vjaġġ qasir u kumdità u kumditajiet miżjuda meta jivvjaġġaw matul il-lejl.

6. Nistennew li Nkunu Konnessi Sħiħ

Ħafna ferroviji għandhom ħwienet ta 'l-elettriku f'kull sit, imma oħrajn jistgħu ma jkollhomx, allura definittivament iċċekkja qabel iż-żmien. Kun żgur li l-batteriji tat-telefown ċellulari huma mimlijin jew iġibu pakkett ta 'l-enerġija - ma tridx tispiċċa l-batterija u titlef opportunità ta' ritratt, Vaguni tal-Alaska Il-maniġer tal-komunikazzjonijiet tal-kummerċ Meghan Clemens jgħid. Ukoll, kun lest li tgħaddi mill-bwiet mingħajr servizz taċ-ċelloli, speċjalment f’mini jew żoni remoti. Ħafna ferroviji għandhom Wi-Fi disponibbli, imma tistennax li ssib abbord l-istess konnettività li tistenna d-dar, speċjalment waqt li tkun qed tivvjaġġa minn żoni rurali, iżid Koszler. Ġib il-hot spot tiegħek jekk tassew trid tkun online.

7. Mhux Iġġib Snacks

Skond it-tip ta 'vjaġġ, l-għażliet ta' l-ikel abbord jistgħu jvarjaw minn inklużi ikliet Gourmet servuti f'karozza tal-ikel għall-karretti bi snacks għall-bejgħ tkun imbuttata 'l isfel mill-korsija ċentrali lejn kafetterija f’karozza separata. Madi Butler, organizzatur tal - qasam għall - Assoċjazzjoni tal-Passiġġieri tal-Ferrovija , li ilu jirrakkomanda għal servizz tal-ferrovija sikur u mtejjeb għal aktar minn 50 sena, jissuġġerixxi li tippakkja l-ikel ħafif tiegħek, peress li ħafna drabi ikel jew xorb jinbiegħ. Tgħid hi li ġġib ikel li ma jitħassarx jew ikel immedjat li jeħtieġ biss ilma sħun huwa dejjem sejħa tajba.

8. Joqogħdu fis-Sedil Tiegħek

Filwaqt li l-mod awtomatiku fuq ajruplan huwa li toqgħod u tibqa 'fuq is-sedil tiegħek, l-ivvjaġġar bil-ferrovija jippermettilek il-libertà li timra abbord. Ħossok liberu li tqum u timxi mad-diversi karozzi u tiġġebbed riġlejk, jgħid Clemens. Fuq ċerti ferroviji, hemm karozzi speċifiċi biex tieħu fil-pajsaġġ, bħal Il-karozzi ta ’osservazzjoni ta’ Amtrak u s-Servizz GoldStar tal-Alaska Railroad pjattaforma tal-vista tat-tieni livell . Għal dawk li huma suxxettibbli għall-mard tal-moviment, li tibqa 'bilqiegħda jista' jkun l-aħjar. Meta wieħed iħares aktar 'il barra mill-orizzont għall-kuntrarju ta' oġġetti eqreb li jgħaddu minnu jista 'jgħin biex wieħed jaġġusta għas-sentiment ta' moviment u t-tbandil tal-karozza tal-ferrovija, Butler jagħti parir, u żied li l-użu tal-kamra tal-banju abbord waqt li l-ferrovija tkun waqfa jista 'jgħin ukoll .

9. Nieqaf Il-Waqfien Tiegħek

Kun żgur li int familjari ma 'l-itinerarju tiegħek u l-isem sħiħ tal-belt u waqqaf milli titlaq, billi xi bliet kbar għandhom waqfiet multipli. Il-waqfiet tal-istazzjon mhux dejjem jitħabbru jew jistgħu jkunu f’lingwa barranija. Koszler jgħid. Ħu nota tal-ħin skedat tal-wasla tiegħek u l-ismijiet ta 'l-aħħar stazzjonijiet qabel il-waqfa tiegħek, sabiex tkun lest li toħroġ mill-ferrovija meta tasal fid-destinazzjoni tiegħek. U jekk għandek it-tendenza li tibża ', l-issettjar ta' allarm 10 sa 15-il minuta qabel il-waqfien tiegħek jagħtik ħin biex tqum kompletament u tkun lest biex tinżel.

10. Ma Nifhmux il-Kultura tal-Ferrovija Lokali

Bħalma jiġri meta tivvjaġġa minn kwalunkwe pajjiż, ir-rispett għall-kultura lokali huwa essenzjali. Il-ferroviji fil-Ġappun huma bażikament kwieti ħafna u kważi ma tinstema 'l-ebda vuċi, jgħid l-uffiċjal ta' Tobu Railway. Jista 'jkun hemm żoni dedikati għat-taħdit taċ-ċellulari, allura m'għandekx tkun qawwi wisq, u tħallix lit-tfal jiġru fil-karozza. Hija żżid li l-indafa hija mistennija wkoll: Tista 'tiekol u tixrob l-alkoħol fuq il-ferrovija, imma kun żgur li tieħu ż-żibel miegħek u tpoġġiha fil-kaxxa tat-trash ġewwa l-istazzjon - huwa manjieri [tajbin] li ma tħallix it-trash ġewwa il-karozza.