Iktar minn 100 sena wara l-ewwel titjira umana, l-ajruplani jibqgħu meravilja mekkanika li ftit minna fil-fatt jifhmu.

U filwaqt li mhux meħtieġ li tifhem l-ajruplan sabiex tgawdi l-benefiċċji tiegħu, dan in-nuqqas ta ’għarfien jista’ jikkawża biżgħat irrazzjonali għal xi flyers nervużi.

Relatati: Għaliex l-Ajruporti Għandhom Tapit

Pereżempju, waqt it-taqlib, il-ġwienaħ jistgħu jidhru li jitħawwdu barra t-tieqa. F'tempesta partikolarment imqalleb, xi wħud jistgħu jimmaġinaw li l-ġwienaħ jitgħawġu tant li jistgħu jinqatgħu. Madankollu dak ix-xenarju huwa kważi impossibbli.

L-inġenju tal-ajru kollu huwa bażikament iddisinjat biex jippermetti li l-ġwienaħ jitgħawġu fit-turbulenza mingħajr ma tiġi kompromessa l-ebda integrità strutturali.

Il-ġwienaħ tal-ajruplan huma magħmula mill-aluminju - għalkemm mhux l-istess aluminju fil-bottijiet u l-fojl tal-landa. Huwa affarijiet ta 'grad aerospazjali, liga b'saħħa komparabbli ma 'l-azzar.

Minbarra li l-ġwienaħ qed jinbnew minn materjali ta ’qawwa għolja, hemm sistema ta’ appoġġ moħbija f’kull ġwienaħ.

Ġirja fit-tul tal-ġwienaħ hemm żewġ spars, travi tal-metall li jsostnu t-tagħbijiet tal-ġwienaħ u tagħmilha iktar diffiċli għalihom biex jitgħawġu. L-ispars jgħaddu mit-triq kollha mill-ġwienaħ, u jgħaqqdu f'kaxxa tal-ġwienaħ fuq il-qiegħ tal-fuselage, tiżgura li l-ġwienaħ ma jistgħux jinqatgħu .

L-uniku mod possibbli għal ġwienaħ ta 'ajruplan biex jinqata' jkun manutenzjoni ħażina, Rainer Groh, il-kittieb wara Blog tal-Inġinerija Aerospazjali , qal Biża 'mill-Iskola Flying .

Madankollu, manutenzjoni ħażina hija estremament rari - kull inġenju tal-ajru jgħaddi minn testijiet u aġġustamenti rigorużi biex jiġi żgurat li l-ajruplani ma jtirux anke bl-iżgħar, l-iktar inviżibbli xquq.