Il-gvern Taljan kelluha bil-vapuri tal-kruċieri. Nhar l-Erbgħa, l-uffiċjali ħabbru li se jibdew idawru d-dgħajjes enormi 'il bogħod miċ-ċentru storiku ta' Venezja.

Fl-2017, il-gvern pjanijiet imħabbra biex tillimita n-numru ta 'vapuri tal-kruċieri kbar li jitħallew jgħaddu mill-kanali ta' Giudecca u San Marco, tnejn mill-kanali ewlenin tal-belt. Issa, dak il-pjan jidher bħallikieku fl-aħħar qed jitwettaq. L-implimentazzjoni tal-pjan tiġi biss xahrejn wara vapur tal-kruċiera laqat ġo baċir f'Venezja u feruti ħames persuni.

'L-għan huwa li terġa 'tidderieġi madwar terz tal-vapuri tal-kruċieri li diġà bbukkjaw f'Venezja lejn irmiġġi ġodda sal-2020,' qal waqt smigħ nhar l-Erbgħa Danilo Toninelli, il-ministru Taljan għall-infrastruttura u t-trasport CNN . 'Aħna ilna 15-il sena nitkellmu dwar vapuri kbar, u ma sar xejn. Dawn il-palazzi li jżommu f'wiċċ l-ilma jibdew imorru x'imkien ieħor. '

B’Settembru, xi liners se jkunu mġiegħla jittrakkaw fit-terminals ta ’Fusina u l-Lombardia, skond CNN. Għalkemm it-terminals għadhom fil-laguna tal-belt, huma barra miċ-ċentru storiku. Toninelli nnota, il-belt se tkun qed titlob feedback min-nies tal-lokal għal soluzzjoni fit-tul għall-problema tal-kruċieri tagħha.

Il-belt ilha tissielet għal snin twal biex tipprojbixxi vapuri tal-kruċieri miċ-ċentru tagħha. Il-protesti bdew fl 2006 meta r-residenti qalu li l-vapuri tal-kruċieri l-kbar kienu qed jagħmlu ħsara lis-sisien tal-belt u jċaqalqu l-livelli tal-ilma. Fl-2013, uffiċjali lokali ppruvaw inaqqsu n-numru ta 'cruise liners akbar minn 40,000 tunnellata milli jidħlu mill-Adrijatiku, It-Telegraph irrappurtat. Madankollu, fl-2014, tribunal reġjonali ħassar dik ir-regola.

L-aħbar it-tajba hija, l-industrija tal-kruċieri apparentement hija abbord b'din id-deċiżjoni l-aktar reċenti.

L-industrija tal-kruċieri ħadmet b’mod diliġenti mas-Sindku ta ’Venezja, ir-Reġjun tal-Veneto, l-Awtorità tal-Port u ħafna oħrajn biex isibu soluzzjonijiet vijabbli biex jippermettu vapuri tal-kruċieri akbar li jkollhom aċċess għall-irmiġġi tal-Marittima mingħajr ma jgħaddu mill-Kanal ta’ Giudecca, Adam Goldstein, Chairman ta ’Cruise Lines International. Assoċjazzjoni (CLIA) qalet L-Express . 'Aħna naqblu mas-soluzzjoni żviluppata minn Comitatone fl-2017 biex nużaw il-Kanal Vittorio Emanuele bħala l-aqwa u l-iktar mezz prudenti biex inġorru vapuri tal-kruċieri akbar' il bogħod mill-Giudecca. Il-membri tal-linja tal-cruises CLIA jilqgħu u se jappoġġjaw l-implimentazzjoni urġenti ta 'din is-soluzzjoni.

Li titrażżan in-numru ta 'vapuri tal-kruċieri li jidħlu f'Venezja mhix l-unika ħaġa li qed jagħmlu l-uffiċjali biex jiġġieldu kontra l-problema tagħha ta' turiżmu żejjed.

Aktar kmieni din is-sena, is-sindku ta ’Venezja ħabbar il-pjan tal-belt li jimplimenta taxxa fuq it-turiżmu, li jagħmilha l-ewwel belt Taljana li tapplika miżata tad-dħul bi nhar . Xorta waħda, dawn iż-żewġ movimenti ta 'kontroll tat-turiżmu x'aktarx ma jirriżultawx li jkollok il-belt għalik innifsek. Madwar 25 miljun persuna huma stmati li jżuru l-belt kull sena, u jagħmluha waħda mid-destinazzjonijiet turistiċi l-aktar popolari fid-Dinja.