It-titjir huwa wieħed mill-aktar forom ta 'trasport sikuri, iżda jista' jkun li ma jħossx hekk meta t-turbulenza tolqot. X’inhu eżattament dak li dejjem jitkellmu dwaru l-piloti tal-ajru ħorox? Kemm tfixkil huwa meqjus normali? Kompli aqra għall-low-down sħiħ:

Ftakar: It-taqlib huwa Normali

L-ajruplani jivvjaġġaw bil-fluss tar-riħ. Ħafna mill-ħin huwa bla xkiel, u jagħmel titjira faċli. Madankollu xi drabi l-arja lixxa tidwir imqatta '- aħseb mewġ fuq oċean - u tikkawża li l-ajruplan jitla', jaqa 'u jitbandal hekk kif jagħmel it-triq tiegħu madwar is-sema.

Dawn l-hekk imsejħa kurduni ta 'arja ħarxa huma kkawżati minn tliet kategoriji ewlenin ta' interferenza: termali, fejn arja sħuna titla 'permezz ta' arja iktar friska; mekkaniku, fejn struttura tal-muntanji jew magħmula mill-bniedem tbiddel il-fluss tal-arja; u shear, li sseħħ tul il-fruntiera bejn żewġ bwiet ta 'arja li tiċċaqlaq bil-maqlub — bħallikieku pilota jaqsam fil-fluss tal-ġett biex jieħu vantaġġ minn riħ minn wara.

L-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tgħid bejn wieħed u ieħor 58 flyers huma mweġġa 'bit-taqlib kull sena, iżda jikkunsidraw madwar tmien miljun persuna jtiru kuljum, il-korriment huwa attwalment pjuttost rari.

M'għandekx Tkun Inkwetat

Filwaqt li t-turbulenza tista 'tħossha tal-biża', l-ajruplani huma ddisinjati biex jifilħu għal ammonti kbar minnha. Ajruplan ma jistax jinqaleb rasu 'l isfel, jintefa' fit-tailspin, jew inkella jintefa 'mis-sema saħansitra mill-isbaħ qawwija jew mill-but ta' l-arja, kiteb il-pilota Patrick Smith fuq is-sit tiegħu, AskThePilot.com. Il-kundizzjonijiet jistgħu jkunu tedjanti u skomdi, iżda l-ajruplan mhux se jiġġarraf.

L-ajruplani moderni huma mibni biex jiflaħ kollox mill-hekk imsejħa strajks ta 'għasafar għal sajjetti, sħana u kesħa estremi, għal daqqa ta' riħ tant qawwija li tista 'tgħawweġ ġwienaħ sa 90 grad. Hemm ftit dubju li ajruplan kummerċjali miżmum tajjeb jista 'jimmaniġġja xi turbulenza.

Il-Piloti Lesti Għaliha

Il-bdoti tal-ajruplani ġeneralment jafu meta ġejja t-turbulenza grazzi għar-rapporti tat-temp u għal-logħba tat-telefon li tintlagħab fuq 30,000 pied. Meta l-piloti jolqtu arja mqatta ', huma javżaw lill-kontroll tat-traffiku tal-ajru, kif ukoll lill-piloti li jiggwidaw ajruplani oħra tul l-istess passaġġ tat-titjira. Il-piloti jew l-appoġġ fuq l-art jistgħu spiss jindunaw l-arja turbulenti fuq ir-radar jew jinnotaw xi mudelli tat-temp telltale, u jtellgħu lilhom infushom — u l-passiġġieri tagħhom — jew il-ħotob li ġejjin u jnaqqsu l-pjan għall-veloċità tal-penetrazzjoni tat-turbulenza.

Hemm tip wieħed ta 'turbulenza li ħadd ma jista' jara ġej, għalkemm - l-hekk imsejħa turbulenza fl-arja ċara, li apparentement toħroġ mix-xejn minn smewwiet ċari. Dan it-tip ta 'taqlib jista' jkun l-iktar perikoluż minħabba li l-bidu f'daqqa tiegħu ma jagħti l-ebda ħin lill-ekwipaġġ tat-titjira biex iwissi lill-passiġġieri biex jirritornaw lejn is-sedili tagħhom u jingħaqdu.

Ilbes iċ-Ċinturin Tiegħek

Kull sena, madwar 58 persuna fl-Istati Uniti huma midruba bit-taqlib waqt li ma jilbsux iċ-ċinturini tas-sigurtà tagħhom, skond l-FAA . Ħafna minn dawk midruba huma l-ekwipaġġ tat-titjira , li probabbilment kienu qed jimxu madwar l-ajruplan jgħid lill-passiġġieri biex ipoġġu ċ-ċinturini tas-sigurtà tagħhom. Meta l-bdot jew l-ekwipaġġ tat-titjira jissuġġerixxu li tilbes iċ-ċinturin tas-sigurtà tiegħek kull meta tkun fuq is-sedil tiegħek, huma jkunu qed jippruvaw iżommuk sikur f'każ ta 'turbulenza fl-arja ċara, li tikkawża l-aktar feriti relatati mat-turbulenza. U biex tkun taf, piloti dejjem jilbsu ċ-ċinturini tas-sigurtà tagħhom.

It-Turbulenza Jista 'Jkun Iktar Agħar

Hekk kif il-pjaneta tisħon minħabba t-tisħin globali, xi xjenzati jemmnu li t-taqlib se jsir aktar komuni u aktar b’saħħtu. A Rapport tal-2013 ippubblikat fil-ġurnal Nature Climate Change sabu li fis-snin li ġejjin, il-bidla fil-klima tista 'żżid is-saħħa tat-turbulenza b'10 fil-mija sa 40 fil-mija, u l-frekwenza tat-turbulenza tista' tiżdied b'40 fil-mija għal 170 fil-mija, u dan jagħmilha diffiċli ħafna biex torqod fuq trans-Atlantiku titjiriet.

Fortunatament ir-riċerkaturi qed jiżviluppaw ġodda softwer u bbażati fuq il-lejżer teknoloġija li jistgħu jgħinu lill-ajruplani jevitaw it-turbulenza għal kollox. Xi ajruplani tal-American Airlines u 787 Dreamliner tal-United jiġu mgħammra b'sensers li jbassru aħjar arja ħarxa inviżibbli, teoretikament iħallu lill-piloti jevitawha kollha flimkien.

Ftakar, jekk int tittajjar tassew nervuż tista 'dejjem tiċċekkja Tbassir tat-Turbulenza qabel ma tmur.