L-Aqwa Ferroviji ta ’Veloċità Għolja fid-Dinja

Prinċipali Ivvjaġġar Bix-Xarabank U Bil-Ferrovija L-Aqwa Ferroviji ta ’Veloċità Għolja fid-Dinja

L-Aqwa Ferroviji ta ’Veloċità Għolja fid-Dinja

Meta niġu għall-ivvjaġġar, pjanijiet huma spiss imħabbra bħala l-iktar mod mgħaġġel u effiċjenti biex iddur - u f'ħafna każijiet, huma. Iżda fuq ċerti rotot, il-ħin li tieħu biex tivvjaġġa lejn l-ajruport (li ħafna drabi jkun barra sew mill-belt), jgħaddi mis-sigurtà, u aqbad ikla ħafifa tista 'żżid ftit sigħat. Dan huwa fejn ferroviji ta 'veloċità għolja jiddi . L-istazzjonijiet tal-ferrovija għandhom it-tendenza li jkunu jinsabu fiċ-ċentru tal-belt jew viċin tagħha, u m'għandekx tasal sagħtejn qabel it-tluq biex tgħaddi minn check-in u linji ta 'sigurtà.



U filwaqt li l-Istati Uniti mhumiex magħrufa għas-sistemi tal-ferrovija tagħha, l-Ewropa u l-Asja huma. L-infrastruttura tal-ferroviji ta 'veloċità għolja tagħhom hija żviluppata sew, u l-iktar ferroviji mgħaġġla tad-dinja joperaw regolarment bejn bliet kbar, bħal Shanghai u Beijing jew Pariġi u Strasburgu. Dawn il-ferroviji ma joħorġux massimi f'100 jew saħansitra 200 mph; jivvjaġġaw b'veloċitajiet sa 374 mph waqt l-ittestjar. Tkellem dwar l-effiċjenza.

Kompli aqra għall-iktar ferroviji mgħaġġla fid-dinja, ikklassifikati skont il-veloċità.






Il-ferrovija tal-levitazzjoni manjetika (maglev) tas-serje L0, li għaddejja minn ittestjar mill-Ferrovija Ċentrali tal-Ġappun, fil-Binarju tat-Test Yamanashi Maglev. Il-ferrovija tal-levitazzjoni manjetika (maglev) tas-serje L0, li għaddejja minn ittestjar mill-Ferrovija Ċentrali tal-Ġappun, fil-Binarju tat-Test Yamanashi Maglev. Kreditu: Ko Sasaki għal The Washington Post permezz ta ’Getty Images

1. Serje L0 Maglev: 374 mph

Din il-ferrovija Ġappuniża, li bħalissa qed tiġi żviluppata u ttestjata mill-Central Japan Railway Company (JR Central), għandha r-rekord tal-veloċità fuq l-art għall-vetturi ferrovjarji, u tidħol f’374 mph. Filwaqt li jista 'jkun it-tentazzjoni li tibbukkja biljett għal Tokyo, ftakar li din il-ferrovija għadha qed tiġi żviluppata għal użu kummerċjali regolari. Il l-ewwel segment (Tokyo sa Nagoya) huwa mistenni li jinfetaħ fl-2027, qabel ma jiġi estiż għal Osaka. Meta titlesta, is-Serje L0 se taħdem b'veloċità massima operattiva ta '310 mph, u tagħmel il-vjaġġ mill-Istazzjon Shinagawa ta' Tokyo sa Osaka (aktar minn 300 mil) f'siegħa u seba 'minuti.

It-teknoloġija tas-Serje L0, imsejħa maglev (ferrovija ta 'levitazzjoni manjetika), fil-fatt tagħmel il-ferrovija tqanqal b'veloċitajiet li jaqbżu madwar 93 mph. It-teknoloġija bħalissa qed tintuża mad-dinja kollha (ara n-numru erbgħa), u hemm taħditiet dwar kif din tintuża għal ferrovija bejn Washington, D.C. u Baltimore .

Relatati: L-Aqwa Vjaġġi tal-Ferrovija biex Tieħu Madwar l-Amerika

2. POS TGV: 357 mph

Franza kellha vjaġġar bil-ferrovija ta ’veloċità għolja ikkalibbrat għal ħafna snin. U fl-2007, it-TGV POS issettja r-rekord dinji tal-veloċità għal vetturi ferrovjarji f'357 mph impressjonanti, qabel ma jinqabżu mis-Serje L0 tal-Ġappun fl-2015. Il-ferrovija hija mħaddma mill-kumpanija ferrovjarja Franċiża SNCF għall-użu fuq ir-rotta LGV Est, li tgħaddi bejn Pariġi, il-Lvant ta 'Franza, u n-Nofsinhar tal-Ġermanja. Waqt li kienet f'servizz regolari, il-ferrovija tilħaq veloċità massima ta '200 mph. Mhuwiex 357 mph, iżda għadu mgħaġġel ħafna.

3. CRH380A Hexie: 302 mph

Filwaqt li ċ-Ċina CRH380A Hexie (imsejħa wkoll Harmony) tista 'tivvjaġġa b'veloċità massima ta' 236 mph għal operazzjonijiet kummerċjali, laħqet whopping 302 mph waqt l-ittestjar . U dak li hu aktar impressjonanti huwa li l-ferrovija elettrika ta 'veloċità għolja hija biss waħda mill-erba' serje ta 'ferroviji Ċiniżi żviluppati biex joperaw fuq il-linji ewlenin ta' veloċità għolja mibnijin ġodda. Is-CRH380A jista 'jkun l-iktar wieħed mgħaġġel, imma t-tlieta l-oħra m'huma xejn x'jidħku fihom - iċċekkja s-CRH380B, CRH380C, u CRH380D.

4. Shanghai Maglev: 268 mph

Simili għas-Serje L0 tal-Ġappun, il-maglev ta 'Shanghai (imsejjaħ ukoll ix-Shanghai Transrapid) huwa ferrovija ta' levitazzjoni manjetika li topera barra minn Shanghai, iċ-Ċina. U filwaqt li jinżel b'mod sod fin-numru erbgħa f'din il-lista, grazzi għal veloċità massima ta '268 mph , fil-fatt huwa l-eqdem ferrovija maglev kummerċjali li għadha qed topera. Jekk ittir lejn l-Ajruport Internazzjonali ta 'Shanghai Pudong, is-sewqan f'din il-ferrovija huwa faċli. Tista 'titlaq fiċ-ċentru ta' Shanghai jew teħodha sal-periferija ta 'Pudong ċentrali, fejn tintemm il-linja.

Relatati: 12-il Karozzina ta 'Ferrovija ta' Lussu Li Trid Żid mal-Lista tal-Barmil Tiegħek